首先要说明，我没有一点想为B字头（奔驰、宝马的开头是B，宝时捷汉语拼音的开头也是）的车叫好的意思。去这几款B字头的车的4S店，基本上可以体会到你人生最差的消费体验，看新款车他们就无休止的加价，不加价时他们就没完没了的推销各种附加又没有什么用的产品，假如不加价又没有推销时，他们就赏你一通白眼；如果以上你一样没有遇到，那估计你答应了他们所有的要求，任它宰割了。我一直非常不理解，这几家B字头的牛逼车厂为什么会选这帮人、用这种方法在中国经销他们的产品。

在这种情况下，我准备试试特斯拉。我见过Elon Musk本人两次，看过有关Space X的书，但是就好像我还是喜欢贴着lenovo标志的Thinkpad的一样，对汽车也有着某种顽固的认识。

但是特斯拉的销售电话，还是让我一下子有了惊喜，“我们不加价”，当然他们也不打折，“我们全国所有店的价格一致”！好啊！我应约参加了试驾。不得不说，特斯拉的提速实在是惊人，那种感受在同样七八十万、到一百万的汽车中，是绝对没有的。说是它要“飞起来”应该是不错的、就是那个意思。

除此之外呢……

这是特斯拉的中控台，怎么说呢，它实在是太简陋了，从方向盘的角度来看，这顶多是个老款雅阁的水平，与现在市场价才三十多万的奔驰C200L简直没有办法比，更不要说与它同一价位的其他B字头的家伙了。

最有意思的是，特斯拉前面两个座位中间空了好大一块，不瞒你说，坐在里面颇有一点开福特全顺的感觉。

特别感到奇怪的是，作为一款全电动车，特斯拉的换档什么的与奔驰车的位置与方法差不了多少，但是样子却丑许多，像是一根棒棒糖插在方向盘的后面。你看像不像？

特斯拉的雨刮器和转向灯控制也挺有意思的，外形看上去像是一大一小两把电动牙刷，特别不能显示出这款车的现代气质。另外，不知道为什么他们不能不这两个功能给合并一下，这用起来必然要打架啊。

如果说特斯拉座椅的做工是七十万以上级别车里最差劲的，一定不会有人有意见吧。特斯拉的座椅非常粗糙，基本上也就是帕萨特的水平，可能还比不上。所以当店里人问我想要什么颜色的座椅时，我立即说要黑的，因为黑的还能藏着一点儿丑。

特斯拉的座位调节开关更是一个奇葩。说它是一个中古时代的文物一点也不过分，它趴在座位的两侧，你如果仅看这里，会不会觉得这是不是一台上世纪九十年代的车啊。

特斯拉的空调出风口也设计的很古怪，它们被设计的让人只有一种感觉，这个地方还有一点空地儿，装别的东西呢也不合适，就装个空调口吧。前排几个“将就”出来的空调口，明显不可能太过自由的调整风向。瞎吹吹风吧，反正咱们是来感受科技的，大约他们的工程师是这么想的吧。而且在后排你是不能控制温度的，要知道现在很多三十来万的车，后排已经有独立恒温空调了。

再说说特斯拉最时髦的那块大屏幕吧。实话说，这个东西装在车里还显得真是“突兀”，怎么说呢，就好像这个东西没有长好，或者说长错了什么。特别是它边上配的两块假木头片的映衬之下，显得非常低廉，那感觉甚至还没有将苹果ipad从新盒里抽出来时感觉好。但是拥有它，你花上买两百个ipad的钱。真与其不如空着，直接插一块pad上去呢。

特斯拉还一个神奇的地方，它的车头与车尾有两个储物空间，但不知道为什么，当你看到硕大一个车头里是空的时候，会心生一种“这车子怎么空荡荡的啊”的感觉，一下子觉得不踏实起来。虽然，特斯拉的工作人员说，这也是一个吸收撞击力的区域，听着也觉得很有道理，但是你转念一想，这空的一吸收，不就是直接到我这里来了吗？我无知了……

还有当你看完了这个空荡荡的车头，再把车开出去时，真的觉得自己就是开了一个车架子，老想着“那儿是空的”……

特斯拉那款给我带来飞一样体验的发动机（他们应该叫电机），看上去呢？怎么说呢，实在是太土了。当代的高级车们，特别是帮B字头的家伙，都把自己的低科技的发动机包得严严实实的，你就算是打开他们的引擎盒，那里面也像是一个工艺品。但是特斯拉的呢？这是某种科模吗……

……

于是在试驾了之后，我一方面相信特斯拉一定是一样跨时代的产品，它代表汽车工业的未来；另一方面我决定不买它了，因为它长得太难看了，还称不上是辆要价在八十万元以上的车。